JRPass y tarjeta Suica

En las entradas de Tokyo Disneyland y Museo Ghibli Mitaka hice mención del transporte con el que se podía llegar a ambas instalaciones, con esta entrada despejo algunas dudas que quedaron en el aire.

JRPass:

JR es una empresa de trenes de Japón que ofrece, únicamente para los turistas -para los estudiantes de intercambio no-, un pase excepcional que debe comprarse en el país de origen y validarlo en Japón. El precio del pase oscila según:

• Los días de validez del mismo y se cuenta por semanas (7 días, 14 o 21)
• El tipo de viajero: turista o bussines.
  
• Adulto o niño.
• Dónde se compre: difiere poco porque el precio va en función de la bolsa, pero puede variar unos cuantos € según si la compañía que lo tramita toma una referencia quincenal o diaria.

A nosotros nos salió por 282€/7 días (con el cambio por debajo de los 100¥/€ TT_TT, pero bueno, solamente con los dos viajes de Shinkansen ya amortizábamos el JRPass).

Este pasaje sirve para usar todos los trenes de la empresa y casi todos los ferrys. Hay muchas empresas de transporte, no os confundáis, el metro no forma parte de la JR y un par de los ferrys no aceptan este pase, leed bien el díptico que os dan con la compra.

La imagen de arriba es la del pase físico, pero no se tiene hasta que se valida mostrando el resguardo, dando los datos personales y enseñando el pasaporte en una oficina del JR. No todas las estaciones pueden validarlo, de nuevo revisad el prospecto.

Cómo usarlo:

Para entregaros el pase os pedirán también el día de inicio de uso y el de final que así se indicará en la parte interior de la cartilla junto con vuestros datos personales. Planteaos antes el viaje para aprovecharlo al máximo: el transporte público es caro y no hay bonos de 10 viajes, a lo sumo pases de un día para un transporte.

Es una cartilla como bien ilsutra esta imagen extraída de Internet

Si vais a viajar con Shinkansen (tren bala) de Tokyo a Kyoto, por ejemplo, aprovechad que amortizaréis el pase -los trayectos en este tipo de tren son caros y no es el más rápido, hace unas 10 paradas, pero en 3 horas os plantáis en la capital-: para ello debéis reservar la plaza en el tren en la misma oficina y lo podéis hacer con antelación.

Cuando se la la fecha de poder usarlo en lugar de pasar por la canceladora debéis acercaros a la cabina del revisor en cada estación y mostrar el pase junto con vuestro pasaporte (cuando hayáis pasado tres veces por el mismo sitio no os harán mucho caso).

Si vais a salir de la ciudad consultad bien la ruta porque pasan muchísimos trenes en cada andén: los locales, los rápidos, los super rápidos, los especiales... es un jaleo aunque marcan en el anden con figuras geométricas dónde para exactamente cada puerta del tren (ya vereis las colas). Una muy buena opción es planificarla con Hyperdia y que preguntéis en el mismo anden antes de entrar a cada tren.

Tarjeta Suica-Pasmo e Icoca:

Existen tarjetas recargables magnéticas para los transportes en Tokyo y Kyoto ya que cada trayecto de una estación a otra tienen un precio en función de la lejanía.

En Tokyo tenían dos pero desde hace unos años Suica se ha extendido y por lo que vimos en el último viaje se puede usar hasta como tarjeta de dédito. Cada tarjeta tiene un precio -que no recuerdo porque la compré en el otro viaje- pero no caduca hasta los 10 años y el dinero que se queda dentro no se pierde.

Para usarla se pasa por el sensor magnético de la canceladora (no hace falta sacarla de la cartera, de hecho no hace falta ni sacar la cartera del bolos o mochila. mola mil). Si no se dispone de saldo suficiente se puede recargar en los expendedores de billetes que indican la marca. Si no se dispone de billetes pequeños no es problema, las máquinas dan cambio en monedas y billetes: se puede recargar 1000¥ con un billete de 10.000¥.

En Kansai no se acepta la tarjeta Suica, pero tienen otra llamada Icoca que hace las veces.